小黑师傅助力沿海各大炼厂库存前移，抢占西北沥青市场

　　1月16日下午，西北沥青集装箱合作论坛成立大会顺利召开，与会成员包括西北五省沥青供应链企业、沥青炼厂、沥青贸易商等，这一合作论坛的成立，势必将会为西北五省沥青市场带来一场不可预估的变革。

　　交通运输是国民经济中的基础性、先导性、战略性产业，是非常重要的服务性行业，而公路建设又是交通运输中的重要组成部分。从国家到地方，加强交通基础设施设置建设均是“十三五”规划中的重点内容，西北五省尤为明显。

　　而在我国大力发展西北交通的有力支持下，西北沥青市场更受到了各界的关注。西北沥青市场目前可以总结为五大特点：

　　市场区域大。西北五省面积共计311万平方公里，占国土面积总数的32.4%。

　　市场发展起步晚。受公路建设影响，起步晚、发展快、市场潜力巨大。

　　距离远。距离主要炼厂及港口运距远，资源相对紧张且较为单一。

　　施工季节短。每年的施工季节为6-10月，用量集中，保供难度较大。

　　对沥青指标要求特殊。由于西北地区的特性，对沥青的红外光谱、动力粘度、老化后指标均高于国家标准。

　　由于公路建设的推进，沥青市场迎来了前所未有的高潮。据统计，2017年陕甘青宁的沥青用量已经超过100万吨，按照新疆“十三五”交通基础设施投资1万亿元的规划，预计新疆市场在五年内沥青平均年需求量为120万吨左右，最高峰将达到200万吨/年。

　　就以往传统沥青供应而言，主要是通过建立各个区域沥青中转库来实现的。但是随着公路建设的不断延伸，原有的库区距离项目所在地越来越远，运输成本越来越高，随之带来的诸多问题日益明显。

　　基于目前现状及主要矛盾，兆华集团联合西北五省沥青供应链企业、大炼厂、大贸易商发起成立了西北沥青集装箱合作论坛，并在兰州建立了兰州货仓中心。兰州货仓中心对于西北沥青市场而言将会实现跨时代意义：

　　实现炼厂仓储库存前移。通过与沿海主要合作炼厂的联盟，将炼厂的仓储库存前移至兰州，再分销到西北市场，提高供应保障性。

　　对周边地区起到辐射作用。通过兰州货仓中心的建立起到辐射兰州周边市场的作用，兼顾兰州周边以及河西走廊的销售；支撑新疆市场；随着兰渝铁路的通车，补充川渝地区沥青供应。

　　提升快速反应、机动能力。一般情况下，沥青从沿海炼厂或港口到达兰州的时间约为一周左右，随着中心的建立实现了库区前置，对把握市场机会、处理情急情况都将起到积极作用，大幅节约运行成本。

　　在1月16日召开的西北沥青集装箱合作论坛大会上还宣布了首次班列将于1月30日由山东京博发运至兰州。整列发运的方式大大缩减了运输时间，一改以往零散发运的5-8天，第一次实现72小时内从沿海城市发运至兰州。

　　小黑师傅旗下的Mai沥青网作为兰州货仓中心唯一线上服务平台，搭建起了上游炼厂与下游大贸易商的桥梁。Mai沥青网将会提前两周发布班列信息，客户依照线上规则进入Mai沥青网点击购买即可享受兰州货仓中心的各项优惠。