阿里17.7亿抵押贷款，是否会重演投资锤子闹剧成疑

　　近日，有媒体报道，ofo创始人戴威已通过动产抵押的方式，先后两次将其资产共享单车作为质押物，换取了阿里巴巴共计17.7亿元人民币的融资。对于ofo将单车抵押出去与阿里的介入，一时间众说纷纭。

　　一位出行行业内分析人士告诉蓝鲸TMT记者，ofo的做法从一开始就有待商议——即为什么会选择重资产的经营模式。他向记者举例说道，“比如说你看网约车行业，滴滴采取的是C2C模式，走的就是轻资产扩张的道路，司机不是他们的，车也不是他们的，这些资产全部都不在他们的财报之内，而首汽和神州由于租车的基因，采取的则是B2C重资产模式”。

　　按他的理解，既然ofo可以将自己的单车抵押给阿里做“贷款”，说明在法律上ofo肯定是车主，在车上会耗费ofo大量宝贵的现金，光是此次曝光中就涉及到了超过400万辆单车，还不如找一家金融租赁公司，利用一下杠杆。

　　除了共享单车行业扑朔迷离的走势，阿里在此事中到底扮演的什么角色更是为这一事件“增色”不少。有人向蓝鲸记者评论表示，“这可能是ofo 和阿里联手起来对付滴滴的一个阴谋。”

　　抵押贷款却未收到钱，锤子科技有先例

　　有趣的是，阿里并非第一次涉及到类似的交易之中。

　　在2016年，罗永浩与他的锤子科技陷入了极其危险的境地。有媒体统计，自2016年下半年起，锤子科技6次被传倒闭，5次被传收购，3次被曝光资金链危机。罗永浩为了拯救公司，最多的时候曾借款9600多万元，也曾在公开场合表示，锤子要倒闭的说法“很接近真相”，并透露锤子曾严格按照国家的破产清算的程序进行过培训。最后罗永浩终于决定，抵押股权。

　　根据企业信用信息公示系统，在2016年6月，锤子科技CEO罗永浩将名下205.38176万股的锤子科技股权抵押给阿里巴巴（中国）网络技术有限公司。如若再考虑到锤子与ofo同为重资产的属性，似乎又有重回当年的感觉。然而，随后事情的发展却出人意料。

　　消息传出的一年之后，罗永浩宣布锤子完成了10亿元融资，而锤子科技早期投资人、紫辉创投创始合伙人郑刚则在朋友圈对阿里展开了炮轰，指责阿里原本同意了投资，但最后连过桥贷款也没有给，“让锤子差点没缓过来，一度发不出工资。”

　　在后来接受媒体采访时，郑刚表示，“大机构他们不可能会帮你，只会顾及自己的利益。”他告诉记者，像阿里这样的大机构，可能只能投成熟企业，因为大机构投初创公司，投了这么多钱，理论上必须对股价有推动作用，即便不是所有的项目都能做到，但是主线应该是这样，并在最后表示不止他们一家有遇到过类似的情况。

　　对此，阿里高管王帅事后在微博回应称，投资不是公益，投资更不是借款和慈善，任何的投资都需要规范和严格的流程，这是一个基本的常识。另有媒体报道称这一决定是获得阿里巴巴董事局主席马云的通过，但却被阿里巴巴的CFO给否决。虽可理解为制度上的完善，然而这种投资行为却会被外界解读为只吝惜自己的羽毛而无视信用。