难以盈利的智能快递柜，多数企业为何仍趋之若鹜

　　近日速途研究院发布的《2018年Q1智能快递柜市场研究报告》中提到，截止2017年底我国的快递业务量已经达到400.6亿次，连续4年位居世界第一。高速增长的快递业务量，在改变了人们生活消费方式的同时，也造成了末端配送的压力，尤其是派送时间与收件人的时间冲突以及长时间的等待，严重制约着物流行业的效率。2010年，从中国邮政铺设的第一个智能快递柜开始，智能快递柜的出现缓解了末端配送不必要的时间浪费，也提高了物流效率，成为了物流发展的趋势。

　　长期亏损仍不断铺设

　　当然，智能快递柜成为终端配送的趋势，解决了诸多行业的痛点，但却不得不面对一个残酷的现实，即盈利困难。从诞生之初走到现在，多数的智能快递柜的仍处在亏损状态，仅仅靠着快递员每单的几毛钱和用户的超时费，以及一些广告费用，不过这与快递柜的成本相比简直就是微不足道。

　　据了解一个智能快递柜的成本约在数万元之间，此外还有租赁写字楼、小区的场地费用，以及后期维护费用、电网费用等，运行的成本确实不低。除此之外，智能快递柜还有好多的可替代性。2018年5月1日正式实施的《快递暂行条例》明确规定了快递员在使用快递柜前，应先通知用户，否则属于违规。送货上门的服务模式决定了智能快递柜只能适用于部分场景，其次物业和附近的便利店等，均兼具着收快递的能力，使智能快递柜的使用场景大大被压缩。盈利模式一直都是智能快递柜发展的瓶颈，这也使得智能快递柜在一定程度上如同鸡肋，着实也是 “留之无味，弃之可惜”。

　　那么，不仅想问，既然长期亏损，难于盈利，那么为何多数企业还是要继续铺设呢？除了整合之后的中邮速递易和丰巢最多，还有收件宝、云柜、日日顺家乐也在市场上占据一定的比例，当然还有电商系的京东快递柜、苏宁易购快递柜等。目前菜鸟网络除了入股中邮速递易，也加入了末端配送的建设，成立菜鸟驿站。当然对于此现象，我们可以说是快递企业为了为了在末端提高自身派送的效率，当然这仅仅是其中的一个原因。

　　企业押宝o2o

　　商业的核心是盈利，商业模式也是评判企业价值和潜力的标准。正如史玉柱所说“不盈利的企业是不道德的”，不盈利的企业会是社会的一个负担。或许对于目前的智能快递柜来说，其盈利模式仍在探索中，不过可以肯定的是智能快递柜承载了一定的社会价值使命，带来了一定的便利性。

　　目前对于智能快递柜多数企业都押宝在了社区o2o，以智能快递柜为流量入口，建立综合服务平台。如当前在尝试的提供洗衣、寄存、物品领取和购物等各项增值服务，还有一些通过新媒体的精准营销。快递柜只是链接用户的一个触点，企业更希望建立一个社区体系，涵盖一系列的休闲娱乐服务，来满足用户的需求。随着人们对快递柜的逐渐认可，平台的盈利增长点才会越来越丰富。除此还有更为广阔的商业价值，就是基于用户消费行为的大数据挖掘与开发，这也是多数企业仍不停铺设的最大因素。

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　　我们看待一个行业的发展前景，盈利是一个重要指标，但并不是唯一的，尤其是在短期状态。市场化趋势和附加价值或许更诱人，这需要在不断地尝试、探索、转变中找出路。当然也只有处理好企业盈利和社会责任之间的关系时，企业才能真正地生存和发展下去。

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