船燃：脱离原料走势 船燃“独行”快速拉涨

　　据中宇资讯数据显示，国内船燃呈阶段飙涨状态。截止到9月份，船燃市场连续推涨达到13个月，各地重质船燃供船价均在5000元/吨上方。统计显示，21017年12月份、2018年6月份月涨幅均超过400元/吨，从下图中可以看出，各地船燃走势基本保持相同节奏。

　　但作为重质船燃调油原料之一，渣油推涨道路略显沉重，市场长期维持在3000-3500元/吨之间震荡，难以紧跟船燃市场持续拉涨。而从船燃调油原料风向标-页岩油来看，2018年截止9月初共计招标26次，次招标均价在3950元/吨，从6月份开始中标完成率，明显要高于1-5月份。因此从调油原料市场看，虽对船燃成本有一定支撑，但就两者的上推步伐而言，重质船燃上行速度已脱离成本控制，明显加快。

　　从今年国税总局对税票严管力度加大，燃料油票异常紧张，部分供船企业几度出现票据紧张局面，而受市场炒作气氛加剧，从而拉动国内船燃虚高观望，多数商家跟风心态强烈，虽然国内大宗商品2018年走势积极，船运业表现相对乐观，船燃刚性需求量明显提升，但鉴于国内船燃高价运行，且国家对低硫船燃推行速度加快，船运成本快速加剧，部分船东对高价货源接受程度依然较低。另一方面，受买涨不买跌心态刺激，在多数调油及供船商高价推涨情况下，终端商无奈接受高价货源。

　　截止到9月初，多地重质船燃供船价多在5350元/吨上方，部分票据紧张的供船商将价格直接推到5500元/吨上方待市。虽然部分业者坦言，国内船燃已近高位，整体市场推涨空间并不大，但由于税票问题长期存在，并且短期内难以解决，将成为支撑船燃价格居高不下的主因。

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