三亚水暖： 进击的游艇之都

　　此次海天盛筵期间，三亚首次实现游艇出口

　　李攻 邵海鹏 林小艳

　　和以前见面一样，王大富依然抽着大雪茄。他说，抽雪茄挺好，味道足，抽半天才需要弹一次烟灰。

　　但在他眼里，三亚乃至海南的游艇业发展不能像抽雪茄一样，抽了半天却只进展一点点。

　　王大富是鸿洲集团董事长、海天盛筵的创办人。采访中，他时不时会望向窗外，窗外就是海天盛筵的举办地三亚河。这里已经举办了9届海天盛筵，今年的主题之一仍然是游艇。

　　王大富是从迷恋驾渔船出海海钓，到迷上了游艇，再到迷恋上了游艇产业的，虽然这不是他的“主业”。“海天盛筵”起初是游艇展会，后来发展成为三亚乃至海南，甚至国内游艇产业发展的风向标。现在海天盛筵扩展到了航空及现代生活展。

　　在王大富看来，随着国内中产阶层基数的迅速壮大，游艇经济前景广阔。暂时的困难，并不能阻挡这一大趋势。

　　在三亚市游艇行业闭门座谈会上，三亚市政府副市长谢庆林表示，要高度重视海南省旅游名片活动，“未来将三亚打造成游艇之都，进一步推进三亚市旅游发展建设”。

　　“三亚，有一万个游艇泊位恐怕都不够。”王大富告诉第一财经记者。

　　黎明前的黑暗？

　　“游艇产业发展到今天，应该还是处于‘黎明前的黑暗’的阶段。”

　　在12月9日举办的新时代海南游艇产业发展高峰论坛（下称“游艇论坛”）上，中国交通运输协会邮轮游艇分会(CCYIA)常务副会长兼秘书长郑炜航做出了如上表述。

　　三亚四季水暖，但是游艇经济发展依然受到制约。例如，虽然有新的游艇品牌加入到了这一届海天盛筵展览，但总体来说，今年的游艇展并不如原来想象的那么盛大。

　　王大富告诉第一财经记者，有一些国外游艇公司在参加了几届之后，发现销售渠道存在困难，再参展的积极性就小了许多。能够坚持下来的，也是将这里作为展示的平台，目的并非全在销售，因为销售大部分是在境外完成的。

　　王大富向第一财经记者强调，最重要一点是游艇的关税。

　　“一艘游艇的售价如果是1000万元的话，关税就是46%还多。这么高的关税谁还会买？”王大富说。

　　第一财经记者了解到，关于游艇关税问题，近一年来，曾有包括全国政协及海关总署的各级官员到海南调研。

　　王大富认为，从国家层面调整关税是一个系统的过程，涉及到诸多方面，不是一朝一夕的事。但三亚甚至海南如果决心发展游艇经济，很多调整是只争朝夕的事儿。

　　其实，现在全国游艇的保有量也就5000艘左右，其征税的总量并不大。高额关税更多具有对奢侈品进入的限制意义。但这种观念已经落后，因为游艇并不再像过去那样是富豪们的玩具，而是正在进入中产阶层的生活。

　　三亚要发展游艇经济，重要的一点就是要找到一个对标点。三亚的对标点是哪里？王大富脱口而出：摩纳哥。摩纳哥这个世界面积第二小的国家，因为游艇经济成为世界上富裕程度排在前列的国家。

　　同时，王大富认为，将来游艇将逐步实现国产化，以满足更多层次人群的需求。第一财经记者了解到，此次海天盛筵期间，国产游艇品牌的“歌洋”共售出33艘各类游艇。这批订单是三亚首次实现游艇出口，合同总金额超过10亿元。

　　游艇不光是富豪们的生活方式

　　在采访中，第一财经记者问到王大富两个问题：一是，他现在是否经常乘游艇出海；二是，他每次出海大致几天。

　　对第一个问题，王大富回答得很“爽快”：只要有时间，就出海逛逛，有个人爱好的原因，也有商务活动。对第二个问题，王大富的脸色就稍微一变，他说：你不知道有政策规定，游艇出海当晚18时前必须回港的吗？“我们这样不叫出海，叫‘溜达’。”

　　为了安全而出台的一些规定，客观上也限制了中国游艇业的发展空间。[page]分页标题[/page]

　　王大富告诉第一财经记者，此前是：“有钱买游艇的人，没时间玩；没钱买游艇的人，没途径玩。”

　　这种情况现在正在改变，游艇不再是富豪的符号，而正在走入平常人家。王大富告诉记者，鸿洲集团的游艇俱乐部推出了租赁业务，今年的营业额同比增长了近三倍。一家人，或者亲朋好友、商业伙伴，租个游艇出去玩上几个小时，花上一两千元并不算贵。

　　虽然国内经济面临着各种压力，但知名的帆船游艇制造商法国博纳多（Beneteau）的亚洲市场经理金嘉懿依然对游艇经济十分看好。博纳多也已经连续多年参加海天盛筵的游艇展会。她告诉第一财经记者，每年中国都会催生众多富豪，这些人都是游艇的潜在客户，并且每年中国会有数量庞大的人跻身中产阶层。随着“快乐生活”理念的深入，这个消费群体的基数是无法统计的。

　　海南游艇经济还在路上

　　王大富告诉第一财经记者：在配套设施、产业链等方面，三亚跟国外还存在着很大的差距，但有着很强的消费后劲。当前，香港的游艇产业配套最为完善，深圳是做本地市场，三亚是做全国乃至世界市场。

　　现在，三亚的目标是做游艇的“四个中心”：游艇交易中心、出海旅游中心、游艇维修中心、游艇培训中心。

　　“据不完全统计，海南乃至全国，游艇泊位都在不断增加中，其中海南有1900个游艇泊位。未来希望能发展到1万个，那现在就要开始筹划了。”王大富说。

　　正如海南省商务厅厅长吕勇在海天盛筵开幕式上所表示，海南地处“海上丝绸之路”的重要支点，有着世界上最优质的海洋、阳光与空气环境资源，是国内外游客向往的旅游胜地和度假天堂，也是发展游艇业的理想之地。

　　海南正在行动。海南省海防与口岸办今年6月印发的《推进游艇特色小镇建设建议》透露，至2025年，海南拟在全省沿海市县谋划建设大约8个游艇特色小镇。

　　国家层面的支持措施正在逐步落地。交通运输部近日印发《贯彻落实〈中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见〉实施方案》，其中多项内容与海南游艇经济相关。

　　在游艇论坛上，三亚市海防与口岸局局长左正和建议说，在海关的担保方式上建议入境游艇以交通工具分类而非归类于货物，并以游艇会代理制方式，减小船东需要担保的成本；入境游艇强制购买海南海域的游艇第三者保险等。他表示，期望海南能够坚持用好用足国家赋予的各项政策，推行琼港澳游艇自由行。