短评：“托付”控股航司品牌 海航回归航空主业

　　12月12日海航集团与北京首旅签署协议，通过股权转让、增资扩股等形式，扩大首旅集团所持北京首都航空股权比例。

　　为去杠杆，海航最近的一系列动作都引来了许多的关注，甚至是猜疑海航的发展是否堪忧。而这次海航与北京首旅签署战略合作协议，首旅增持海航旗下的“首都航空”，在很多人看来都应该也是海航做“减法”的步骤之一。毕竟，跨行和多品牌经营，在大环境不稳定和有不确定因素的情况下，风险也是比较大的。

　　其实，凭着海航现在的实力和品牌，以及国内当前航空市场处在上升阶段，做好主业是没有问题的，甚至经过了现在的整顿，还会有更大的发展。

　　正如陈锋所言，海航的运营还是要回归航空主业，轻装前进。我认为，这个“主业”指的是海航本身品牌的主体，现在旗下航企则根据具体市场状况，有所“托付”，能更好地突出主体。

　　这样做有三大好处：其一、海航在国内外都具有较好的品牌，与国航、东航和南航可以说并驾齐驱。未来中国走向航空强国，这个功勋章会有海航，开发全球大市场也更有机会，这应该是大目标。

　　其二、当然，过去靠抢地盘过日子也是一种目标，但是，事实证明，那种大摊子和疯长的发展方式是有风险的。毕竟，识时务者为俊杰。

　　其三、现在把旗下小航企有所“托付”，或许，未来还有用得上的时候，那时的境况肯定不会像现在这样，而是全球有个大网络，国内也有一个牢固的根据地网络。