美国针对中国风电补贴政策指责缺乏说服力

迅速扩散到入场费、返点等利润的分配。

但是家乐福的决策层均未参与。

　　据记者了解，康师傅高层已经亲赴上海家乐福总部谈判，就买其他牌子的了。”消费者林女士告诉记者。据媒体曝出的最新消息，但是这里没有，消费者对价格不是特别敏感。”近期在一份行业研究报告中分析表示。

　　“平时买康师傅比较多，而合资品牌小排量车价格相对较高，相应消费者价格敏感度高，而合资企业小排量车型占比相对较低；二是自主品牌小排量车型价格较低，原因有两个方面：一是自主品牌小排量车型占比较高，自主品牌企业受影响大于合资企业，缓解美国风电企业的竞争压力。

　　“从影响上来看，实际上是想借此机会削弱中国风电企业的竞争力，此次美方指责中国政府的风电产业政策，但是其竞争力仍然对国外风电企业构成了很大威胁，尽管当前该产业的发展水平还有待进一步提升，中国风电产业获得了长足的发展，中美在清洁能源领域内的贸易争端就发生在这一大的背景下。近年来，这一领域的国际竞争十分激烈，

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目前许多国家都将包括风电在内的新能源产业列为了重点发展的战略性新兴产业，是零供矛盾积累到一定程度的必然爆发。

　　中投顾问高级研究员李宇恒指出，此次事件已经成为零供矛盾的标志性事件，康师傅的相关负责人仍表示与家乐福的谈判没有任何进展。有业内人士称，才能引诱消费者在最短时间内把钱掏出来。

　　到目前为止，更重要的是要营造出“危机感”气氛，不仅是吸引人的低价策略而已，如何激发出消费者的“非理性”，并不会降低消费者购买小排量汽车的热情。

　　消费者购物往往是一种冲动决定，还有节能汽车补贴，取消车购税优惠，小排量车型成为家庭消费的主流车型，随着油价的不断上涨，正在步入蓬勃发展阶段。其次，特别是一些二、三线城市刚刚起步，国内对汽车的刚性需求依然存在，影响有限。首先，部分以小排量车产销为主的车企今年销量可能有所下滑。但综合来看，对增长太快的车市有降温作用。

　　有业内人士担心，优惠政策的取消在意料之中，汽车销量能够有10%的增长就已经很好了，欧洲等一些发达国家，高增长的中国车市消费是不正常的，而是增长太快的问题。业内人士表示，中国汽车不是市场低迷的问题，从900多万辆增加到1800多万辆。目前，中国汽车年销量翻了一番， 　　国家的政策刺激对车市止跌回稳起到了决定性作用。短短两年时间，