一路向南

　　6月15日，成贵铁路乐山至宜宾段(以下简称乐宜段)正式开通运行。当日上午10点，乐山到宜宾西的首趟C6351次列车从站台驶出，从此乐山到宜宾的旅行时间压缩到了最短43分钟。

　　当C6351次列车缓缓驶入乐山站，站台上，从乐山到宜宾西的首批“体验者”早已翘首期待，大家纷纷拿出手机和相机，记录下列车进站的时刻。记者跟随旅客进入C6351次列车，只见各车厢都已经满载，列车人气火爆。记者从列车上获悉，C6351次列车共有613个座位，当天从乐山上车的旅客共有260余人，加上此前上车的旅客，列车从乐山站驶出后所载旅客达到了651人，其中有38人为站票。

　　上午10点49分，C6351次列车抵达宜宾西站，用时49分钟。记者注意到，当天的所有列车里，从乐山到宜宾的最短时间为43分钟，从宜宾到乐山的最短时间为42分钟；而票价方面，乐山到宜宾西站的一等座票价为90元，二等座票价为56元。

　　记者了解到，列车运行初期，共开行成都至宜宾的动车组15对，其中从成都方向发出的列车，在乐山站停靠的有8趟，在犍为站停靠的有3趟；从宜宾方向发出的列车，在犍为站停靠的有3趟，在乐山站停靠的有12趟。

　　据悉，成贵铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道兰州至广州通道的重要组成部分，于2013年12月开工建设，全长约632公里，设计速度250公里/小时。成贵铁路乐宜段全长141公里，设乐山、犍为、泥溪、屏山、宜宾西5个站，于6月12日15时开售车票。

　　6月15日10时，乐山日报新媒体记者登上从乐山到宜宾西的首趟C6351次列车，为大家进行了直播。

　　镜头一

　　建设者踏上首发列车

　　从乐山到宜宾西的首趟C6351次列车正式“开跑”，列车上最为开心激动的除了市民游客，还有长期默默付出的建设者们——来自中铁四局集团成贵铁路项目经理部的体验团。

　　“我们是2014年来乐山的，作为施工单位在乐山待了5年多时间，参与见证了铁路的建成。”项目经理部的姬先生告诉记者，他们负责乐山市市中区到五通桥区约27公里的建设工作。这其中有乐山段最长的桥梁、全长约8.9公里的大渡河特大桥，以及全长约5.6公里的五通岷江特大桥，都是成贵铁路的重要控制性工程，工序转换多、施工难度大。

　　望着窗外的风景，体验团成员们一边感慨、一边拍照。在宜宾西站的站台和站房前，他们拉起横幅，留下了珍贵的合影。

　　镜头二

　　市民组团乘车

　　“真的是历史第一次！”“我们犍为终于也有高铁了！”15日上午10点17分，C6351次列车在犍为站停靠，一群面带笑容的旅客登上列车，吸引了记者的注意。

　　陈晓玲是犍为“寻山问水”群的群友，也是一名土生土长的犍为人。她告诉记者，平时群友们都喜欢相约出行，这次大家购买了首趟犍为到宜宾的车票，一起从“家门口”坐高铁去“酒都”看看。

　　镜头三

　　宜宾市民想来看大佛

　　62岁的宜宾市民刘昂开心地说，成贵铁路沿线有多个旅游热门城市，方便大家外出旅游。“今后亲朋好友都可以相约去乐山大佛、峨眉山游玩，坐高铁去又快又舒适。”刘昂说，他的老家在宜宾南溪，有着南溪豆腐干等特产，也欢迎大家去品尝。