受737MAX停飞影响波音第二季度提列49亿美元税后费用

　　当地时间7月18日，波音发布声明表示，受737MAX长时间停飞影响，将在第二季度提列49亿美元税后费用(每股8.74美元)。该笔支出将导致波音第二季度的营收和税前收入减少56亿美元。

　　7月18日，波音股价下跌2.28%，但盘后股价上涨1.68%。

　　波音称，该笔费用将把因737MAX停飞及交付延迟而向客户支付的潜在优惠和其他因素带来的影响考虑在内。尽管因停飞造成的全部预计损失在第二季度被认定为一笔费用，但波音预计给客户的潜在折扣或其他优惠措施将在未来若干年内以多种形式提供。

　　此外，波音还表示，估计第二季度生产737的成本增加17亿美元，这主要是由于生产率下降的时间超过预期而导致的成本增加。增加的737生产成本将减少第二季度和未来几个季度737项目的利润率。

　　7月17日，波音还宣布已拨款5000万美元用于对狮航610航班和埃塞航302航班事故遇难者家属的近期救助。这5000万美元资金是波音所承诺的用于向受事故影响的家庭和社区提供帮助的1亿美元的初期部分。

　　波音董事长、总裁兼首席执行官Dennis Muilenburg表示，公司仍全力以赴以使737MAX安全可靠地复飞。

　　“我们正在采取适当措施管理流动性，并尽可能地增加资产负债表的弹性来应对这些挑战。”波音首席财务官Greg Smith在声明中指出。

　　由于在测试期间，737MAX又出新问题，目前737MAX复飞计划不断推迟。波音在18日的声明中表示，就第二季度财务业绩而言，公司已假设737MAX复飞的监管批准将在第四季度初开始，但这是最佳估计，波音补充说，实际时间可能会有所不同。

　　同时，第二季度财务业绩进一步假设737的生产速率从每月42架逐步增加到2020年的每月57架，并且在停飞期间生产的飞机及库存的飞机都将在737MAX重新投入运行后的几个季度时间内得到交付。声明称，若上述假设产生任何更改都可能导致额外的财务影响。

　　波音将于7月24日公布第二季度财报，并在当天的电话会议上讨论公司的财务业绩和展望，包括737MAX停飞的影响。