微信支付称日均交易超10亿次：没想到还能大幅增长

　　短短几年光景，微信支付、支付宝已经极大地改变了人们使用现金和交易的方式，但当一个商业化产品做到足够大体量，接下来如何实现增长？

　　7月31日，在微信支付“88媒体开放日”上，腾讯公司微信事业群副总裁耿志军说，“原来我们觉得，这个市场已经接近了尾声，甚至已经到了饱和的状态，但是没想到2019年还有大幅度的增长，远远超出了我们的认知。”

　　根据微信公布的数字，微信支付推出5年以来，目前的日均总交易量超过10亿次，连接5000万个体商户与商家。耿志军说，“原来我想的是中国人一天只有10亿笔的交易量，但是这个想象力真的不足，现在我设定20亿笔。”在耿志军看来，随着技术发展，我们每天支付的笔数还会变高。

　　从支付宝推出余额宝大幅培养用户理财习惯，微信支付通过微信红包打了漂亮的翻身仗以来，微信支付和支付宝的“对抗”从未平息，面对10亿交易笔数到20亿的跨越，较量已经从“扫码支付”延伸至了各式各样的甚至“难啃”的场景，比如停车场无感支付、线下的刷脸支付、乘车码，以及丰富的产品细节：与小程序的结合、电子发票、亲属卡/亲密付等。

　　在微信支付“88媒体开放日”上，微信支付团队公布了微信支付2019年的年中战略。

　　以亲属卡为例，据微信支付团队介绍，用户在微信钱包中找到亲属卡选项，点击“赠送”给想要送出的亲友，即可完成亲属卡绑定，实现父母消费、子女买单。每位用户可设置4张亲属卡，每张卡月额度上限3000元，在送出前还可以写下心里话传达心意。收到亲属卡后，父母或子女可用于发红包、扫码支付、网上购物、刷乘车码等消费场景，每一笔消费从赠卡用户的账户中扣除，并向其推送支付情况。

　　微信也在今年初低调上线了“微信支付分”。微信团队表示，将不断向更多商家及合作伙伴开放微信支付分能力。依靠“微信支付分”，用户可以实现共享设备免押租借、无人货柜自助购买、网约车先乘后付、物流快递先寄后付、酒店免押预定、娱乐设备先玩后付等场景。

　　不过，相对于友商“芝麻信用”的知名度和成熟度，微信支付分的推出时间较短。微信支付产品负责人叶娃解释，“我们做产品，一般不太看其他产品的节奏怎么样，只看自己的产品需要到哪个节点上。”

　　话虽如此，近来支付宝和微信相继推出了线下人脸支付的硬件设备，支付宝在2018年双12推出了刷脸支付产品“蜻蜓”，微信支付团队此次披露，搭载扫码器、双面屏的“青蛙Pro”即将于8月发布。取名青蛙，或许与青蛙可以捕食蜻蜓有关。

　　至于今年微信支付推进的微信电子发票以及微信支付在交通行业的应用，则颇有便利生活同时配合政策需求的意味。

　　微信团队方面称，下半年将持续微信电子发票解决方案在更多行业及领域落地，加速发票“无纸化”进程。在其设定中，微信电子发票解决方案主要借助微信支付能力，只要用户通过微信支付付款，在支付完成界面选择“开发票”，选择已经保存的发票抬头后提交即可完成无需等待即可快速拿到发票。

　　澎湃新闻记者注意到，今年7月召开的国务院常务会议曾提出，要加强政府部门与平台数据共享，今年建成全国统一的电子证照共享系统和电子发票公共服务平台。

　　微信电子发票已经落地的场景正是与深圳本地的合作，今年5月，微信支付与深圳市交通运输局、国家税务总局深圳市税务局携手推出全国首个出租车智慧出行平台——“出租车助手”小程序。乘客使用微信支付付款后可通过小程序快速开具、保存发票，还可通过小程序对司机进行评价、快速寻回失物。

　　此外，对于用户来说更为熟悉的微信支付在交通领域的应用，自腾讯创始人马化腾在几个城市亲身示范“乘车码”小程序以来，用户数已经破亿，在全国28个省级行政区120多座城市相继落地。微信支付团队称，目前每分钟有超过10万人在出行时使用微信支付，早高峰有超过500万人使用微信支付刷码乘车，交通行业微信支付交易笔数年增长率超100%。

　　在火热的ETC领域，微信团队表示，通过向合作伙伴开放微信支付叠加小程序的能力，连接用户、银行及服务商，让车主在微信小程序或城市服务上就能直接申办ETC，全国联网通行，能够享受微信支付“先通行后扣费、无需充值”的体验，还能在线开具电子发票。

　　同时，微信支付还将在高速服务区进行智慧服务区试点引入智慧加油、智慧洗车、智慧停车等一系列车主相关服务。

　　可见的是，在交通运输部举行的1月份例行新闻发布会上，交通运输部新闻发言人吴春耕介绍，2019年交通运输部列出12件民生实事任务清单，让交通运输改革发展成果更多更公平地惠及全体人民，其中，将加快ETC推广应用，同时大力推广手机移动支付，2019年底前实现手机移动支付在高速公路人工收费车道全覆盖。