8月造车新势力销量出炉：蔚来登顶 小鹏跌出前三？

　　  继7月新能源乘用车市场出现近两年来销量首次下滑后，8月新能源乘用车市场没有止住颓势，甚至下滑幅度进一步扩大。在新能源乘用车市场大环境不景气的情况下，造车新势力在8月交出了怎样的答卷呢？

　　NO·1 蔚来汽车

　　8月销量：2796辆

　　随着蔚来ES6产能逐步爬坡，蔚来汽车的新车交付量也在稳步提升。乘联会数据显示，蔚来汽车8月的销量为2796辆，同比增长116%，环比增长86.1%。其中，蔚来ES8的销量为460辆，同比下滑64.5%，环比增长5.5%；蔚来ES6的销量为2336辆，正是凭此优异的销量成绩，蔚来ES6成为8月造车新势力中销量最高的车型，同时该车还在“8月新能源车型销量TOP 10”榜单中位列第七名。1-8月，蔚来汽车累计销量为11779辆，同比增长348.7%，占据着造车新势力前8月累计交付排行榜冠军位置。

　　尽管目前蔚来汽车的累计销量位列第一，但是要在2019年挑战4到5万辆的交付目标，看起来还有不小的难度。或许为了进一步提振销量和提升用户体验，蔚来汽车在9月表示，自2019年8月24日起，所有蔚来ES8和ES6的首任车主(包括现有车主和新购买车主)在享受不设期限、不限里程的终身免费质保的基础上，还能享受终身免费换电服务。

　　此外，随着新能源汽车补贴大幅退坡以及新车销量不及预期，蔚来汽车在资金方面也面临很大的压力。为了缓解资金压力和更好地生存下去，一方面，蔚来正在进行内部人员调整，此前曝光的内部邮件显示，蔚来汽车计划在今年9月底前裁员1200人，将公司总人数调整至7500人。对此，蔚来汽车联合创始人兼总裁秦力洪表示：“我们就是在减肥，希望减掉的是脂肪，而不是截肢。如果有需要的话，公司再瘦一点也是能接受的。我们对这个公司负有全部的责任，我们要确保公司在任何气候都能活下来。”

　　另一方面，蔚来汽车也正在募集新的资金。9月5日，蔚来汽车发布公告称，蔚来拟发行新一轮2亿美元的可转换债券，本次债券发行对象主要是蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌和腾讯集团，两者各认购1亿美元，债券发售预计9月底完成。

　　NO·2 威马汽车

　　8月销量：847辆

　　相比此前动辄一、两千的月销量，威马汽车在8月的销量表现有点疲软，跌至三位数。乘联会数据显示，8月威马汽车的销量为847辆，环比下跌22.5%，1-8月累计销量为10687辆。之所以威马汽车销量下滑，《电动大咖》认为主要有以下几方面的原因：一方面，新能源汽车补贴大幅退坡，再加上8月是车市淡季；另一方面，威马EX5推出新版本后，意向用户的观望态度所致。

　　不过，随着威马EX5 520版本逐步到店，性价比更高的新车或将有望获得更多消费者的青睐，同时再加上车市的“金九银十”，威马汽车后续销量表现值得期待。此外，据威马高级副总裁陆斌透露，为了应对从今年第三季度开始的交付高峰，目前威马汽车在全国范围内已经扩张到66家门店。尽管如此，笔者认为威马汽车今年想要完成交付10万辆的年度目标依然有非常大的压力。

　　NO·3合众汽车

　　8月销量：802辆

　　与蔚来汽车、威马汽车大起大落不同的是，合众汽车8月市场表现比较稳健。数据显示，8月合众汽车的销量为802辆，环比今年7月销量仅减少5辆，1-8月累计销量为6028辆。

　　在今年8月，合众汽车借势火爆动漫电影《哪吒之魔童降世》推出哪吒N01 2020款，补贴后售价区间为6.68万元-7.99万元。新款哪吒N01相比老款车型，无论是在外观内饰，还是在安全配置和智能化方面都有不小的提升。续航里程方面，新款哪吒N01综合续航里程从301km提升至351km。随着产品力更高、售价亲民的哪吒N01 2020款逐步到店，合众汽车接下来销量表现或许能够突破1000辆。

　　NO·4新特汽车

　　8月销量：385辆

　　与去年仅用4个月就完成超过3000辆的交付速度相比，新特汽车今年市场表现远远没有达到预期。乘联会数据显示，新特汽车8月销量为385辆，1-8月累计销量为2280辆。按照目前销量成绩来看，新特汽车恐怕很难完成在今年年初制定的40000辆年度销量目标。

　　不过在今年6月底，新特汽车正式发布旗下出行平台——“新电出行”，进军出行市场，此举或将有望提高新特汽车接下来几个月的销量成绩。

　　NO·5小鹏汽车

　　8月销量：306辆

　　作为造车新势力第一梯队三大成员之一的小鹏汽车8月销量表现有点让人大跌眼镜，乘联会数据显示，8月小鹏汽车的销量只有306辆，环比大跌79.8%。不过前8月累计销量方面，小鹏汽车仅次于蔚来汽车，达到11417辆。

　　小鹏汽车8月销量的下滑并不让人意外，只是笔者没有想到下滑幅度会有这么大。至于小鹏汽车销量下滑的原因，《电动大咖》认为是，一方面，新能源汽车补贴大幅退坡，部分消费指标已经提前透支，目前消费者大部分处在观望状态；另一方面，小鹏G3 2020款已经上市，相比老款G3，更多消费者都愿意选择后者，虽然新款小鹏G3还未交付。

　　据《电动大咖》了解，小鹏G3 2020款已从9月开始正式交付。笔者认为，在续航里程、安全性以及便利性配置等全方面均有升级的小鹏G3 2020款将会提振小鹏汽车近期的销量表现。