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交通部对专车持包容态度 尽早管理避免积重难返

时间:2015-10-28 10:34|来源:未知|编辑: 网友评论
  10月15日,国内多位知名法学家、经济学家、交通专家参与北京大学国家发展研究院对《网络预约出租车汽车经营服务管理暂行办法》(征求意见稿)的讨论。部分与会专家对新规提出了自己的意见和建议。交通部相关负责人刘小明回应称, 改革是一个循序渐进的过程,交通部对专车整体上是持包容的态度,是在听取多方观点之后的一个结果。北京市交通委也召集出租车公司、专车公司等多方听取意见,并称将尽快研究制定改革方案。

    专车公司面临新问题

    10月10日,交通运输部发布《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》征求意见稿,面向全社会公开征求意见,对专车的管理暂行办法,关注度最高。

    在15日的研讨会上,北大国家发展研究院教授、北大法律经济学研究中心主任薛兆丰认为,新规给专车公司提出了六大问题。其中,征求意见稿要求网络平台在每个城市都需要进行注册,建立分支机构,这对很多专车公司来说是个难题。

    国务院研究室工业交通贸易司司长唐元则认为,出租车和专车牌照改革最核心的问题在于是否取消出租车特许经营。出租车之所以实行特许经营,主要考虑道路资源的有限性。而部分地区收取牌照费,导致出租车行业成为高门槛行业。唐元说,网络约车行业出现之后,出租车特殊经营条件已经不存在,应该取消出租车行业特许经营。

    呜呜用车”其最初设想是为城乡结合部及乡镇乘客的出行提供帮助,协助出租车进行统一调度增加城市运力、节约能源、减少尾气排放。由于当年智能手机和移动网络的应用还没有普及,应用效果不算理想。随着国家对移动互联网的政策支持以及智能手机的普及,陈涛先生决定对软件进行全面升级,于2014年推出“呜呜用车”软件。呜呜用车是基于移动互联网技术,结合时下汽车行业现状而研发的软件,其宗旨是为了有效利用社会闲置资源,满足日益严重的出行困难。       

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