新基建的大潮之下，新能源投资价值大起底！

10月的新能源车市场,好不热闹!据乘联会最新数据,10月全国的新能源汽车销量持续增长,销售 16.0 万辆,同比增长 104.5%,环比增长 13.9%,销量再创单月新高。

在销量上一飞冲天之际,还持续搅动着全球资本市场。

我国新能源11月在美股的涨幅都接近三倍,一次次霸占美股成交额的前排,让我国股民们非常自豪。

回看国内,新能源车的投资热潮也一样如火如荼,国产品牌都不甘示弱,三倍四倍的涨幅也是轻轻松松的事。

除去新能源品牌自身日益上涨的实力,国家的大力扶持一样密不可分。

3月,国家提出加速新基建发展,而新能源车充电桩就是其中的七大领域之一,发改委也随即发声,要年内完成100亿元的投资,新增约20万个公共充电桩,约40万个私人桩,以及4.8万个公共充电站。

要知道,多少人不愿意现在购买新能源车,主要考虑到的,就是充电桩不够,跑一半没电了的尴尬问题,这简直就是对症下药。

到了11月,《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》发布,新能源车的销量被正式定下目标,势要成为未来新销售汽车的主流。

如此利好程度,不言而喻。

那么,在国家和企业的双重发力下,新能源车市场,能攀多高?

华为不做车 不代表车市没有“华为”

新能源车在全球范围内的火爆,是有目共睹的。

3月时因为疫情肆虐,全球汽车市场萎靡不振,但是新能源车的销量却大放异彩。

英国销量同比大涨109%!法、韩等过也纷纷创下新高!中国更是以月销5.3万辆的成绩,全球第一!

如此大热的形势,让券商们也再不吝惜测算,根据安信证券的预测,从2021年开始,新能源车在全球范围的销量会迈入一个新的境界,从2020年的400万台一跃进入600万的范畴,此后则更是一发不可收拾,到了25年,很可能达到1600万台的高峰。

全球火爆,国内市场也不遑多让:而中国的占比,将占其总数的三分之一以上。

再看中汽协与兴业证券的研究,在未来5年中,新能源车的销量将保持高增长率,而纯电动汽车,也依旧会延续现在已经占据的市场霸主地位,绝无动摇。

在新能源车投资热潮中,不少大玩家都盯上这个市场很久了,其中就包括了华为。

华为加入战局,着实充满了想象力。

华为在通信领域拥有强大的技术能力,研发自动驾驶已有六年时间,技术水平在全球已仅次于特斯拉。

其实此前它已经与国内的多家车企达成了合作,但没有理想的成绩。

就在市场以为华为要造车时,华为立马出来澄清了。

通过内部文件,华为再次重申,华为不造整车,而是成为智能网联汽车的增量部件提供商。“以后谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位。”

华为这一表态可谓是担当十足,但有人也惋惜,华为不造车,可惜。

然而,华为虽然不在赛道内,但不代表赛道内就没有“华为”。

突然出现的广汽埃安 最有利的竞争者

2020年广州国际车展上,广汽干了件出人意料的事——它把旗下的人气纯电动车品牌“广汽埃安”给“剥离”了。公司名称也从“广汽新能源汽车有限公司”变成“广汽埃安新能源汽车有限公司”。

而品牌独立,是一种信号,有着一种破茧成蝶的势头。

2011年,广汽就开始捣鼓起了新能源车事业,到现在已经快10年之久,毫无疑问是经验丰富的老手。

那作为亲生的娃,广汽埃安很明显继承了广汽的基因——先人一步的科技,以及深入人心的品牌。

国家在17年发布《十三五材料领域科技创新专项规划》,其中就把石墨烯材料技术划为重点发展领域,而广汽就嗅到了其中门道,苦心钻研起来。

目前,广汽已经具备了具有高技术壁垒的3DG石墨烯制备技术,在锂电池的充电速度上有着极强的先发优势。据悉已经实现了8分钟即可充电至80%的快充速度。

此外,今年11月18日,广汽埃安与中国南方电网合作开发的电动汽车新零售示范店“南方电网松山湖智慧能源汽车体验中心”正式落成,这是国内首家“电网营业厅+新能源汽车体验”模式建设的智慧能源汽车体验中心,目的是为品牌旗下新能源产品提供全生命周期、一站式服务。

在技术与服务双腾飞的基础上,广汽埃安近两年的销售数据在业内也是非常亮眼。

2019年,广汽埃安累计销售超过4.2万辆,在全行业负增长的情况下逆势同比增长110.6%,企业排名一下蹿升至行业前五。

截至今年十月底,公司累计销售已超过4.5万辆,同比增长72%,远超去年同期。更是成为了全球最快实现产销超10万辆的智能车企。

起底广汽埃安的未来价值

11月19日,广汽集团发布了董事会决议公告,公司审议通过了《“十四五”发展规划纲要》

在这一纲要中,公司提到力争在五年内,挑战实现产销量达350万辆,新能源汽车产品占整车产销规模超20%。

这就意味着,广汽的新能源车销量目标是70万辆。假设今年广汽埃安的销量达到5万辆,那么未来5年的复合增长率可能将达到惊人的69.52%。

在资本市场上,这样的增长速度对投资者来说是非常具有吸引力的。

巧的是,埃安或许真的有望出现在资本市场上。

据接近广汽埃安的人士透露,在完成品牌独立之后,公司下一步目标就是独立上市。目前公司已经在评估IPO的可能性,一旦条件成熟,事情会发生得很快。

由于A股科创板及注册制的推行,优质公司上市的机会大大增加。

不少大型公司都在考虑将自己的优质资产分拆出来单独上市。例如家电巨头美的集团,近日就公布了拟将子公司美智光电分拆至创业板上市的计划。

而像阿里这样的巨头,早已分拆了多家子公司在港股上市,一步步提升着整个集团的整体估值。

如果广汽埃安成功上市,有望成为A股首家分拆上市的新能源车公司。这无疑将大幅提升公司的融资能力和在行业内的竞争力。

广汽埃安,很有成为新能源车界“华为”的潜质。

新能源车的行情还有多久?

乘联会说了,看起来好像有点泡沫,但是这就说明了都在看好。

从数据上来看,新能源车特别是纯电动车已从整个汽车行业中脱颖而出。产销数据的同步放量,让市场发现了其中的机会。

在产业的升级和迭代中,能抓住其中的机会,往往就会有不错的收益。

简单地说,新能源车已经是汽车这一大行业中的高增长细分领域,必然将诞生不少优质的成长白马股。

考虑到汽车市场的体量巨大,可分的蛋糕是非常大的。

凭借着广汽本身强大的实力,广汽埃安正是这条赛道上的上等马。