FUTURUS以21.48%份额领跑30万以上车型HUD市场，树立行业品质及体验标杆

       近期，高工智能汽车研究院发布“2023年度中国市场（不含进出口）30万元（含）以上乘用车HUD标配供应商”排行榜，FUTURUS未来黑科技以21.48%的市场份额领跑全球。

       据高工智能汽车研究院数据，2023年全年，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配W/ARHUD交付225.43万辆，同比增长50.26%，渗透率首次突破10%大关，提升至10.68%。其中，ARHUD前装标配搭载量合计交付23.68万台，同比上年同期增长116.16%，继续保持高增速。2023年1-12月，FUTURUS HUD搭载量为232811台，抢占了10.18%的市场份额，位列中国本土供应商前TOP3。尤其是在30万以上区间车型当中，得益于高端品牌定位与卓越的用户体验，FUTURUS拿下高端市场21.48%的市场份额，位居全球TOP1。

       以差异化体验卷对方向

       中国新能源汽车发展速度快、规模大，但竞争的激烈程度也超乎想象。新车型密集上市，但产品同质化现象凸显，价格战也愈演愈烈，中国智能汽车市场的未来到底在哪里？作为从业者，又将如何在内卷加剧的市场中突围制胜？

       FUTURUS未来黑科技创始人、CEO徐俊峰此前在中国汽车蓝皮书论坛的分享中曾提到，面向未来，产品和创新的底层逻辑将发生改变：首先，极致的用户体验。第二，绝对的差异化创新，一定要不一样。第三，要具备可操作性。在当下这个时代，一定要以2C的思维去做2B的业务。对标、模仿、抄袭，都没有办法取得成功， 只有超越客户、关注用户潜在的真实需求，才有可能创造差异化创新，满足终端用户的真实需求，从而实现商业上的成功。

       极致的差异化，极致的用户体验，这就是FUTURUS的制胜之道。

       当下的HUD市场，更多以更大的FOV、更远的VID或者更多的功能显示作为卖点，但却忽略了参数和功能背后的体验问题。FUTURUS认为，除关注在SOR中体现的光学参数外，更应该从软硬结合的角度去衡量，通过对光学器件的打磨和软件算法的进一步精进，实现HUD画面亮度、对比度、均匀度、色彩、细腻程度等体验层面的综合提升，为终端市场用户带来无畸变、无重影、无眩晕，在任何光线条件下都清晰可见的HUD产品。而针对ARHUD产品，如何基于车身自有传感器数据，实现ARHUD虚拟世界与真实道路环境的完美AR融合体验，才能称之为真正的ARHUD产品。

       以持续创新精神攻克难题

       FUTURUS在过去的8年时间里，持续投入了很多资源做技术难题攻关，不但自研了专利的PGU技术解决了画面质量和热管理冲突的难题，还自研了光学设计工具，解决挡风玻璃和自由曲面镜的设计难题，专门针对人的感官体验，建立人的主观感受与数学函数之间的关系，设计工具定义了数万个优化函数，用来优化光路里所有光学元件，确保HUD光学质量的综合提升。

       FUTURUS自研PGU可大幅提升背光能效比及背光亮度动态范围，真正做到高亮低耗。FUTURUS的HUD产品可实现＞20000nits超高亮度，在夏日正午逆光、前方白车反光、夜间大灯直射等各种极端亮度环境下依然保证清晰可见，真正实现全场景、全天候适用，推动HUD产品体验直接跃升至20000+时代，为HUD彻底取代传统仪表打造坚实技术底座。同时，FUTURUS光学实验室进一步优化画面校畸变算法，不仅保持了一贯的清晰、细腻、无畸变、无重影、无颗粒感等优越画面显示，还通过上万个优化函数再度提升人眼视觉主观舒适度，保证长时使用不眩晕。

       ARHUD则在WHUD的基础之上，进一步难度升级。为了有纵深感，ARHUD需要一个能够生成三维图像的PGU像源，投射超大画面、多重甚至连续景深三维光场（全息）影像，PGU会更复杂，曲面镜也要支持三维景深。同时，ARHUD对嵌入式软件和AR实时渲染引擎的要求也更高，需要保证物理世界和数字世界在四维时空的实时融合显示。这背后，需要完成非常复杂的空间计算。

       FUTURUS于2019年设计搭建算法团队，历时5年持续优化迭代独家AR实时渲染引擎AR Kernel?，基于多传感器融合算法，及空间运动姿态捕捉及延时补偿算法，实现高帧率、高性能的实时3D渲染，能够在转弯、近距离跟车等关键场景下实现HUD显示与真实驾驶环境的稳定贴合，空间感、层次感、距离感、指引性强，相较于单一平面的普通2D HUD产品，可实现更好的AR融合效果以及更加自然的视觉体验。

｜FUTURUS实验车队

       超越客户、超越用户，去直接触达“未来”大部分用户的潜在真实需求，定义和正向研发用户刚需、客户实惠且差异化创新的产品。这一理念从公司创立之初一直指导着FUTURUS的产品研发工作。FUTURUS目前申请了500多项HUD技术专利，已经有6台路试车辆，实车测试数据累计超10万公里。于2023年推出的光场ARHUD产品，搭载了独家的AR Kernel?渲染引擎，硬件和软件相对市面的产品有非常大的提升，硬件有纵深感，软件也做了大量优化，可以实现物理世界和数字世界的实时融合。目前已确认搭载于某头部客户的战略车型，预计2024年底到2025年初陆续实现大规模量产上车。

       以用户需求为核，抬升行业标准

       从用户的角度而言，他们的需求很简单——一款简单好用的HUD产品。

       而这一简单的需求背后，却对HUD厂商提出了更高的要求。因为这意味着，HUD的画面要足够清晰，不能有任何的重影和畸变；画面亮度要够高，在任何光照条件下都要清晰可见；画面对比度要够高，夜间行车不刺眼，不影响视线；画面要足够细腻，色彩鲜艳，确保用户视觉观感的舒适性；最后，画面要大，除了替代仪表，最好还能集成更多功能，进一步降低视线转移的频次，提高驾驶安全性。

｜基于量产车型实拍

       FUTURUS始终坚持以极致的用户体验为导向，积极配合和引导主机厂产品定义，为终端用户市场提供最实用、最好用的HUD产品。在上市之初，理想L系列HUD可提供车速、挡位、限速、导航路线，以及复杂智能驾驶环境显示等信息，让用户在驾驶时不用低头或偏头，即可获取必要信息，驾驶视野前方开阔没有遮挡，便捷又安全。而随着产品技术进一步迭代，OTA新增HUD数字后视镜影像功能，打转向灯时自动显示侧后方影像，视野比物理外后视镜更宽广，辅助驾驶者观察转向盲区，再添一重安全保障。

       此外，HUD显示亮度支持随环境光自动调节，强光、逆光也清晰，隧道、夜间不刺眼。雪天路面变白，可手动开启HUD雪地模式，主要显示信息均切换为橙色，在白色背景下有着更高的辨识度。这也代表着HUD不仅可以完全替代仪表，还可根据需求进一步融合和替代中控及其他显示功能。

       2023年，中国自主品牌搭载交付贡献占比超过60%，成为W/ARHUD前装标配贡献主力军。其中，理想、比亚迪、哈弗三家搭载量排名前三，理想排名首位。截至目前，FUTURUS已经为理想L系列提供了超过40万台的超高清HUD，受到了理想汽车、终端用户和行业市场的一致认可，不仅先后荣获理想汽车“保供先锋”、“卓越质量奖”等荣誉，还被冠以“WHUD市场标杆”、“WHUD天花板”等称号，成为行业公认的标杆产品。

       结语

       在市场竞争日益激烈的今天，FUTURUS以卓越的技术实力和对高标准、严要求的坚持，赢得了市场的认可。正是这种以用户需求为先的企业理念，使得FUTURUS能够在众多竞争者中脱颖而出，展现出蓬勃向上的发展力。对于FUTURUS而言，整个HUD市场还在欣欣向荣的发展当中，出货量天花板远没有来临，车载HUD技术已经成为汽车行业不可忽视的一个重要趋势。面向未来，FUTURUS也将持续加大车载AR硬科技的资金及技术投入，通过更加智能化、人性化的智能座舱体验，助推中国智能汽车产业的蓬勃发展。