探索农产品运输新模式 生鲜物流坐上高铁专列

　　探索农产品运输新模式

　　生鲜物流坐上高铁专列

　　本报记者 王轶辰

　　5月30日13时05分，烟台火车站G474次复兴号列车缓缓驶入站台，这是今年第一列“春果第一枝·高铁极速达樱桃专列”。中铁快运烟台站营业部员工迅速进入12号车厢，给座椅装配防护罩，在座椅间隙和快运专柜中有序码放装有樱桃的蓝色高铁集装袋。这节樱桃专车内都是北京市民网购的每盒5斤以下的小包装，近千个北京家庭第二天上午就能吃到新鲜的烟台大樱桃。

　　随着樱桃销售进入旺季，中铁快运、顺丰速运合资组建的中铁顺丰国际快运有限公司拓展“高铁极速达”服务，依托“复兴号”专用车厢及快运专柜为樱桃种植农户服务，提升农产品收益，保障樱桃高效、新鲜运输。

　　中铁快运济南分公司副总经理方颖告诉经济日报记者，此次山东樱桃季共推出“高铁极速达”樱桃专线19条，从济南、青岛、烟台等樱桃主产地出发，将山东优质的樱桃运送到北京、上海、广州等14个主要消费城市。方颖介绍，“高铁极速达”自2017年电商黄金周推出以来，目前服务范围已基本覆盖高铁列车能够到达的直辖市、省会城市以及部分省内二三线城市，为山东地区樱桃寄递打下了良好的基础。

　　樱桃高铁专列的上线，有效降低了物流运输成本，为小县城农特产品“走出去”提供了更多机会。顺丰速运鲁东区总经理袁亮表示，高铁运输具有独特的优势，其运输速度比传统的冷链干线快，车厢温度恒定适合樱桃的存放，安检和提货程序比专机简单。中国果品流通协会樱桃分会名誉会长杨杰表示，樱桃对运输速度要求极高，以往的空运无法满足需求，高铁网络如果能够充分利用起来，将能够极大促进樱桃产业的发展。

　　早在去年“双11”期间，中铁顺丰就尝试采用“高铁+生鲜”的创新模式，为丹东草莓、赣南脐橙、运城苹果等农特生鲜产品提供物流服务，在市场上取得了良好反响。截至目前，该模式已在生鲜、医药等多个领域实现较为广泛的应用。

　　“中铁顺丰结合双方在铁路网络和终端收派网络方面的优势，快速把生鲜农产品运到消费者的手中，搭建起农户和消费者之间的一座桥梁。”中铁顺丰国际快运有限公司副总经理彭征表示，今年中铁顺丰将携手各铁路局集团公司启动多个服务“三农”项目，为无锡水蜜桃、浙江杨梅、云南松茸等多地农产品提供由高铁运输衔接快速取派网络的“高铁极速达”服务，探索现代物流服务与生鲜农产品运输新模式，提升农产品物流服务品质，帮助更多地域的特色农产品走向市场。

　　王轶辰