中国制造深耕“一带一路” 由单一产品转向技术合作

　　除了在波兰组建一支国际化管理团队外，柳工先后与波兰多所高等院校签订合作协议，为当地大学生提供“柳工奖学金”和实习实践等发展机会。2016年，柳工锐斯塔与波兰国家研发中心签署研发合作协议，投资约2733万美元用于柳工欧洲研发中心建设和高端工程机械研发。

　　中国汽车技术研究中心资深专家黄永和在汽博会上表示，2019年1-6月，中国向“一带一路”沿线国家出口整车28万辆，占整车出口量比例超60%。其中，阿尔及利亚、马来西亚和菲律宾成为中国汽车出口前三国家，出口增速超过100%。

　　黄永和指出，“‘一带一路’成为中国车企出口重要市场，双方合作已由最初单一产品贸易，逐渐转向技术、资金、产业合作。”

　　2017年，上汽通用五菱在印尼的子公司投产。与此同时，上汽通用五菱还为印尼提供汽车制造人才支撑。在广西柳州城市职业学院成立“中印尼SGMW汽车学院”，分批招收印尼学生，定向培养。

　　此外，中国自主车企品牌长城汽车、奇瑞、长安均加速深化与“一带一路”沿线各国合作。长城汽车产品出口到“一带一路”沿线近100个国家。截至2018年，其海外销售网络达400余家。而奇瑞在伊朗、巴西、俄罗斯等均建立海外生产基地，使制造技术同步“更新”海外。长安汽车不断扩展海外市场的布局，在全球拥有15个基地、35个整车及发动机工厂。

　　此前，广西柳工集团有限公司董事长曾光安接受采访时曾表示，“一带一路”倡议为中国制造业国际化提供历史性机遇。中国企业把产品、服务输送到“一带一路”的同时，进一步推动产品力、技术创新，促进中国制造高质量发展。(完)