广西崇左：边陲“末梢”走向中国—东盟开放合作前沿

　　中新网崇左10月17日电(冯抒敏 翟李强)秋日的广西崇左市凭祥友谊关，游人如织、车水马龙。作为中国南疆的重要关口，友谊关每天迎来川流不息的物流车辆，演绎着红火的边贸交易盛景。

　　拥有5个国家一类口岸、2个二类口岸，14个边贸互市点的崇左，是中国边境口岸最多的城市，也是西部陆海新通道重要物流节点城市，面向东盟开放合作的前沿。近年来，崇左不断加强口岸基础设施建设，4个边境县实现一类口岸全覆盖，被列为陆上边境口岸型国家物流枢纽承载城市。其中，友谊关口岸在全国边境口岸率先实现周末、节假日正常通关和全信息化智能通关。

　　站在友谊关要塞旁的金鸡山上远眺，友谊关口岸国际货运通道上车流长龙蔚为壮观，中国和越南牌照的大型卡车满载货物穿越两国边境线。

　　中越友谊关—友谊口岸国际货运专用通道于2017年9月正式开通。目前，友谊关口岸每天出入境车辆由原来的600多辆增加到现在的1200辆左右，最高峰达到1600辆(次)，车辆通关时间由原来的20分钟左右缩短为现在的2分钟左右，通关速度和效率居广西各口岸第一。全国各省经凭祥铁路口岸通达越南的跨境铁路班列运输线增加至9条，凭祥作为广西乃至中国面向东盟的国际物流枢纽作用日益凸显。

　　今年8月26日，中国公布新设六个自贸试验区总体方案，其中的广西自贸试验区由南宁、钦州港、崇左三大片区组成。崇左片区实施范围15平方公里，含凭祥综合保税区1.01平方公里。根据自贸区总体方案，崇左片区重点发展跨境贸易、跨境物流、跨境金融、跨境旅游和跨境劳务合作，打造跨境产业合作示范区，构建国际陆海贸易新通道陆路门户。

　　目前，南宁至友谊关、崇左至钦州、崇左至靖西高速公路先后建成通车，南宁至崇左城际铁路将于2021年建成通车，西江黄金水道贯城而过，崇左“通边达海”“边海互动”的交通格局基本构成。南宁—凭祥—同登—河内高速铁路、凭祥—谅山—河内高速公路等国际线路建设加快推进。

　　作为西部陆海贸易新通道中越“两国一检”项目的重点工程，左辅山二桥及友谊关口岸卡口改扩建工程计划于今年底竣工。中国友谊关—越南友谊国际口岸货运专用通道扩建工程、新建查验场所和新建友谊关口岸进境车辆候查区等项目亦在加紧建设。全部建成后，中国友谊关—越南友谊国际口岸货运专用通道将由4车道增加至6车道，通行能力提高50%。

　　作为边境城市，崇左充分发挥“边”的优势，做足“边”的文章。北部湾经济区、珠江—西江经济带等国家级开放合作平台覆盖崇左全境，凭祥综合保税区外贸进出口总额在中国10个沿边综合保税区中排名第1位，凭祥重点开发开放试验区建设步入快车道。2018年，全市外贸进出口总额223.6亿美元，和2003年相比翻了6.4番，连续10年位居广西第一位；边境小额贸易占广西比重近八成、全国比重近三成，是中国边贸第一大市。规模以上口岸加工企业2018年累计发展到73家，实现产值110.2亿元，“通道经济”正加快向“口岸经济”发展。

　　乘着广西自贸试验区建设“东风”，中国(广西)自由贸易试验区崇左片区规划展示馆、中越跨境电子信息产业园标准厂房(凭祥市边境出口加工产业园一期)、广西凭祥综合保税区快速通道二期工程等一批项目已经开工建设，昔日的浦寨天源货场亦将改造升级成为崇左片区规模最大、最动感时尚、最具文化气息的跨境旅游购物城。(完)