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售价高达100万?比亚迪要玩高端越野 这事儿靠谱吗-汽车频道

时间:2021-12-29 14:39|来源:|编辑: 网友评论

如今,在自主高端领域中,已经不再是某款车型或车系,很多厂家都推出了旗下的高端子品牌,尤其是站在自主一线的“大佬”们,例如长城的WEY魏牌、吉利旗下的领克,以及长安的UNI系列。不过,同为自主一线品牌的比亚迪,直到最近,才透露出高端子品牌的些许信息。

目前有媒体报道称,2022年上半年,比亚迪将发布旗下全新的高端品牌,首款车型将锁定越野领域,预计将在2022年下半年正式亮相,售价或高达50-100万元,当然,从现阶段的市场需求与反响来看,自主品牌还撑不起如此高昂的售价,更多还是为了拔高品牌形象。

而除了越野车型,插电式混动MPV车型,也有所提及,目前已知综合续航里程可达1100km。借着该条新闻,此次我们也盘点一下,其它自主高端品牌的境遇吧。

首先,来看成绩最为出色的领克,沃尔沃的背书+出色的营销水准,领克自建立之初,就有着很高关注度,如今,也从最早的质疑声中,逐渐转变为一片掌声,旗下产品的综合实力颇为优秀,确实展现了自主高端的实力。

并且,它也是自主高端领域中,唯一做到多点开花的品牌,例如领克01与领克06,月销均在5000台左右,领克03月销更是超过6000台,有着较为不错的成绩。但与同价位或同级的合资车型相比,仍旧无法同日而语,而在产品力占优的情况下,更多还是消费观念未能转变。

继续,视野转向长城集团旗下的WEY魏牌,销量确实未尽如人意,像我们熟知的VV7、VV6、VV5等车型,如今也都处于停产状态,取而代之的是全新的摩卡、拿铁、以及玛奇朵。

由于拿铁刚刚上市,无法看出具体反响,因此无法做出评判,至于其它两款车型,反而是售价更高的摩卡,市场销量更为出色,月均在5000台左右,与领克01处在同一水准,表现属上佳之列,综合产品实力较好。不过,另一边的玛奇朵,月均销量不足1500台,虽然产品特性值得肯定,但实际认可度,尚不理想。

最后,来看长安旗下的UNI系列,个人认为,自主高端领域中,最懂设计的车系非它莫属,除目前在售的UNI-T与UNI-K,未来还有即将上市的UNI-V轿车。

从销量来看,UNI-T的销量值得称赞,1-11月累计售出78916台,也是一线自主品牌高端车系中的NO.1,颜值是其取胜的重要因素。至于UNI-K,宽大舒适的理念,并未有效转化成销量,月均仅有3000台左右。

看过上述自主高端车系的境遇,其实不难发现,虽然它们的认知度与销量,都在朝着更好的方向发展,但以现阶段而言,依旧很难成为热销或主流车型,其中主要还是消费者固有认知导致,并且短时间内很难转变。不过,趋势所向,规律始终是要如此发展的。

本文首发于微信公众号:30秒懂车。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

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