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补贴退坡30%,2022年的新能源汽车会更难卖吗?-汽车频道

时间:2022-01-05 08:41|来源:|编辑: 网友评论

2022年的第一天,如同往常每个月的第一天那样,新势力车企销量如期而至。不同于以往的是,站在新的一年总结前一年的成果,各家新势力不仅公布了12月销量,同时交出2021年全年成绩单,以开启新一年的交付故事。

2021年的最后一天,一纸《通知》给车企出了个“命题作文”:2022年新能源补贴退坡30%。在可享受补贴的最后一年,车企既要为抢占市场份额“挤破脑袋”,又要为终将到来的后补贴时代筹划打算:一旦没有补贴,该如何卖新能源车?

销量年终回顾

2021年,对于新能源汽车,对于新势力车企,都可谓是丰收的一年。

连续3个月月销破万后,12月,小鹏汽车(09868.HK)销量再创新高,单月交付16000台,同比增长181%。第四季度累计交付量达到41751台,环比增长63%。2021年全年小鹏汽车总交付量达到98155台,为2020年27041台的3.6倍。其中,小鹏P7全年累计交付60569台,占全年总交付量的62%;小鹏G3系列年累计交付量29721台;10月开启规模交付后,小鹏P5销量持续爬坡。

而仅凭理想ONE单打独斗一整年的理想汽车(02015.HK),12月交付14087辆,同比增长130%;2021年全年,理想汽车共计交付理想ONE 90491辆,同比增长177.4%。自交付以来,理想ONE累计交付量已达124088辆。一款车比肩蔚来、小鹏多款车销量的事实,足以证明理想ONE有多“能打”。

2021年状况不断的蔚来(NIO.US),12月交付10489台新车,全年共计交付91429台,同比增长109.1%,连续两年翻番。值得关注的是,蔚来称将在2022年交付三款新车。不久前,蔚来ET5开启预订,场面火爆异常,此外,备受关注的蔚来ET7也将于明年开始交付。随着生产线的恢复与新产品的上线,蔚来销量有望重回巅峰。

数据来源:官网公开数据

面对国产新势力的喜人成绩,有粉丝激动地称小鹏为“电车天花板”,有粉丝“期待蔚来2022迎来爆发”。但在真正的新能源“一哥”面前,国产新势力销量仍有差距。

2021年第四季度,特斯拉(TSLA.US)全球范围内共生产新能源汽车305840辆,交付308600辆;2021年全年,特斯拉共计生产新能源汽车930422辆,交付936172辆,约为“蔚小理”年销售量之和的三倍。其中,Model 3及Model Y交付911208辆,Model S及Model X交付24964辆。

而特斯拉在中国最大的对手比亚迪,1月3日也交出成绩单:12月,比亚迪新能源乘用车销售92823辆,同比增长236.4%。2021年全年,比亚迪新能源乘用车累计销售近60万辆。

从动辄几倍的增速也不难看出,新能源汽车整体市场的火热。

乘联会数据显示,11月新能源车国内零售渗透率为20.8%(10月份为18.8%),1~11月渗透率为13.9%,较2020年5.8%的渗透率提升明显。11月,自主品牌中的新能源车渗透率为37.4%;豪华车中的新能源车渗透率为19.4%。

补贴退坡来袭

新年伊始,新的政策也已开始运转。

12月31日,财政部等四部门发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》),《通知》明确提出:新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%;2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止,2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。

《通知》发布同日,特斯拉Model 3、Model Y两款车型的后轮驱动升级版,价格分别上涨1万元和2.1万元。特斯拉表示,产品价格均为补贴后起售价,其由补贴前起售价扣除预估2022年新能源汽车补贴金额得出。

1月1日,蔚来发布2022年购车补贴方案,表示在2021年12月31日(含)前支付定金购买ES8、ES6及EC6,且在2022年3月31日前提车的用户,仍可按照2021年国家补贴标准享受补贴,差额由蔚来承担。

小鹏也推出类似的“限时保价政策”,即在1月1日至1月10日期间,完成定金支付的订单客户均尊享综合补贴后建议零售价格与2021年保持不变,即2022年国家补贴相对于2021年国家补贴退坡的差额由小鹏承担。

同样,一汽大众官方微博显示,2022年2月28日前购买一汽大众ID.CROZZ仍然可以享受2021年的新能源国补。

补贴退坡,对于消费者而言意味着个人将承担更多费用,对于车企而言,则意味着未来将更依赖质量和口碑卖车。此外,有观点认为,新能源补贴退坡可能会对新能源汽车销量产生影响。

对此,乘联会秘书长崔东树则对新能源汽车后市表现保持乐观,他表示,“根据新政策,2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变,而补贴规模从原来预期的200万辆补贴规模上限放开,实现贯穿全年的补贴。该政策必然推进2022年的新能源车销量总量暴增,新能源乘用车从原预期的480万辆,调整为550万辆,新能源汽车有望突破600万辆。”

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