恒大、万科、龙湖、融创等房企在汽车圈是个什么存在?
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曾经写过武侠篇《碧桂园、佳兆业、万达、建业等公司在江湖是个什么存在?》、《华润、中海、绿城、龙湖等公司在江湖是个什么存在?》。
今天再发个汽车篇。
1.万科—丰田
同样的,丰田汽车产品朴实,并非豪车类型,而是面向中产阶级。其以超低故障率、耐久性强著称,属于越开越喜欢型,变速箱发动机搭配极好。其技术研发实力也不错,品牌口碑上佳,这都是实实在在的“均好性”。
由此,万科地产,恰如丰田汽车。
2.恒大—大众
同样的,大众汽车在汽车圈内,也有着类似的“标准化段子”:大众只有一款车叫高尔夫,拉长就是帕萨特,改名就叫迈腾,减掉一个后座就是CC,再拉长就叫辉腾,拍成方的就是途安,加多三个后座就是夏朗,加高底盘就是途观,再撑大点就是途锐,拍扁就是尚酷,加个屁股就是速腾,缩短点是POLO......大众“套娃脸”形象,让很多人分不出旗下的子品牌。而大众面向刚需人群的定位、较高的性价比和遍布全国的品牌营销服务规模,也与恒大产品相得益彰。
由此,恒大地产,恰如大众汽车。
3.碧桂园—现代
同样的,韩系车(现代、起亚)外观也非常的漂亮,在面子上是绝对出色的。管理品控也不错,虽然在底盘调教方面肯定跟日、德系车有差距,但电子配置丰富、价格较低、质量和安全性也说的过去,配得上世界排名前五的名头。同时,它还擅长拉大客户,旗下著名的伊兰特、索纳塔几乎是出租业专用车,这跟碧桂园“围地造城”的模式,非常相似。
由此,碧桂园,恰如现代汽车。
4.融创—奥迪
同样的,奥迪车的销量,基本领先同一档次的宝马奔驰。对于很多有财力的中年人来说,奥迪作为高端品牌,专注于中国市场的时间长(区域聚焦),做工品质有保证(高端精品),在豪车类型里性价比是最好的。特别是其独创的照明技术和四驱科技,掀起了汽车界的革命,一如当年顺驰利用快周转掀起地产界的革命。而在销路上,奥迪也走出了一条政府公务用车的特殊路线。
由此,融创置地,一如奥迪汽车。
5.龙湖—宝马
同样的,宝马车本身具有年轻、运动、有激情的时尚范,强调驾驶乐趣,车辆外形也不是特别硬朗,反倒带有一点优雅,品牌调性更偏向于选车倾向更高调也更年轻的客户,特别是女性。宝马造车的理念就是单纯的驾驶乐趣,任何设计都是以驾驶者角度出发,从油门踏板力度,到转向力度,到引擎工作的音量等等都是在考虑驾驶者的感受,这些宝马专攻的地方,恰恰与龙湖专攻“生活感”的细节,有着异曲同工之妙。
由此,龙湖地产,恰如宝马汽车。
6.中海—奔驰
同样的,奔驰轿车的诞生也是定位豪华,奔驰的豪华可以说是一点一滴积累出来的,而且奔驰是世界上最早的汽车,可以说是汽车领域的鼻祖。奔驰对全世界汽车领域的影响及贡献非常大,因为如果没有奔驰,可能全世界汽车发展速度就要缓慢10年。其车辆品质定位精密、舒适、沉稳,与中海的岁月沉淀感如出一辙。
7.保利—本田
同样的,本田汽车也很务实,是典型的技术宅。全球唯一一家发动机、变速箱、底盘,甚至连液力变矩器都自己撸的车企。背靠的本田集团,也偶尔造造飞机、摩托车、机器人什么的。企业文化追求悠远僻静,业界有“一日本田,终生本田”一说。
由此,保利地产,恰如本田汽车。
绿城、雅居乐、富力.....未完待续。
本文首发于微信公众号:地产八卦女。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。
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